天祝| 和顺| 开平| 扎囊| 突泉| 察哈尔右翼前旗| 芷江| 古交| 阿克塞| 广昌| 哈密| 惠农| 潍坊| 威县| 若羌| 高邑| 孝感| 康平| 泰和| 美姑| 平昌| 兴业| 增城| 宝兴| 肇东| 清徐| 鄯善| 乐业| 丰顺| 陇川| 沿滩| 阿拉尔| 廊坊| 戚墅堰| 兴县| 石城| 大兴| 乡城| 太白| 黄陂| 皮山| 叶城| 曹县| 中方| 赞皇| 武平| 阎良| 安平| 通江| 乌兰| 龙井| 安县| 咸丰| 抚顺县| 大冶| 邵阳市| 资兴| 云溪| 兴文| 兴文| 汾西| 宝兴| 台江| 张家口| 栾城| 罗定| 池州| 宁晋| 扶绥| 科尔沁左翼后旗| 陇西| 马尾| 哈巴河| 罗城| 上思| 平和| 涿鹿| 三台| 蒲县| 清苑| 巴马| 遵义市| 高平| 巴马| 永泰| 围场| 高平| 宕昌| 曲阳| 大通| 肇庆| 宁都| 宜章| 盘山| 陇西| 林西| 吉隆| 进贤| 孝昌| 修水| 斗门| 珠海| 宕昌| 平和| 宁强| 大余| 白河| 犍为| 焉耆| 鸡西| 齐齐哈尔| 江都| 铁山港| 饶平| 清丰| 玉山| 栖霞| 泸州| 池州| 奉节| 鄂伦春自治旗| 南雄| 邻水| 延寿| 泾县| 崇州| 齐河| 郴州| 奉节| 三穗| 六安| 浑源| 仲巴| 民丰| 邹城| 绥化| 北安| 甘洛| 佳县| 合江| 伽师| 鲅鱼圈| 石嘴山| 连州| 镇康| 商城| 江夏| 耒阳| 长白山| 平塘| 盐城| 玉门| 资阳| 山丹| 东乡| 疏附| 江达| 王益| 彰化| 禄劝| 南陵| 靖州| 荣成| 东乡| 林芝县| 钓鱼岛| 和硕| 宾阳| 琼海| 边坝| 邱县| 井陉矿| 荆门| 金湖| 拉萨| 大竹| 鄂州| 东乌珠穆沁旗| 威海| 武夷山| 石柱| 衡阳县| 兴隆| 鄂伦春自治旗| 夏县| 夏河| 西乌珠穆沁旗| 沭阳| 宁强| 富平| 钓鱼岛| 乌审旗| 烈山| 阆中| 南岔| 湘阴| 泾阳| 龙泉| 潜江| 疏附| 台北县| 彰武| 叶城| 莫力达瓦| 剑川| 新巴尔虎左旗| 云溪| 临武| 兴仁| 德昌| 宾阳| 新民| 邵阳市| 宜州| 八一镇| 沂源| 溧水| 万全| 西峰| 巴东| 嘉荫| 谢通门| 鄂伦春自治旗| 昌江| 长岛| 永胜| 文水| 德庆| 蒲县| 耿马| 屏南| 瓦房店| 漯河| 泗水| 惠安| 木里| 福海| 普宁| 句容| 台湾| 汉源| 株洲县| 息县| 陈仓| 富川| 福海| 新民| 万载| 巍山| 无棣| 泰和| 长沙县| 盱眙| 肃宁| 子长| 青白江| 延安| 贺州| 南漳| 信阳| 天镇| 蒲城| 抚松|

浙江举办首届亲水节 倡导公众节水护水

2019-09-20 16:14 来源:豫青网

  浙江举办首届亲水节 倡导公众节水护水

  未来新车上市后竞争对手将锁定TeslaModel3,预售价为40000欧元(约合人民币31万元),预计在2019年发布,并于2020年开始生产。“五一”小长假即将到来!驱车远离钢筋混凝土搭建的繁忙都市,到郊外或者是陌生城市的悠闲环境中玩耍解压,自然是假期最佳的打开方式之一。

“插电式新主流SUV”GS4PHEV传祺GS4PHEV采用GAC安全车身设计,车顶抗压能力符合最严苛的北美标准,高强度钢比例超60%领先业界;高能比的三元锂电池,防护等级达到行业领先的IP67(电池防水防尘等级);全方位气囊、同级罕有的四轮全独立悬挂系统、博世最新带来稳健的驾控体验,全方位呵护,让车主出行一路无忧。国产Q2有望搭载与Q3相同的动力总成,涡轮增压发动机的最大功率为110千瓦,峰值扭矩250牛米;涡轮增压发动机的最大功率为132千瓦,峰值扭矩320牛米。

  ”不过,业内普遍认为,长城汽车的规划过于激进,短期内超越路虎等国际品牌并不现实。动力方面,预计新款GS4与现款保持一致,提供和两款发动机,其最大功率分别为137马力和152马力。

  此前曝光的内饰谍照此前曝光的内饰谍照显示,新车中控台采用了全新的设计,十分时尚。福特汽车今年4月已经公布其在中国的电气化战略,并宣布至2025年,70%的福特品牌在华销售车型将提供电动车版本选择。

所以这个平台可以胜任各种紧凑型车辆,可以走同样的生产线,研发和生产成本都降低了不少,目前同平台的还有沃尔沃的XC40。

  领克02基于CMA架构打造而来。

  目前并没有关于该车的动力信息,更多消息我们后续还将持续关注。汽目前已经宣布其在中国下一阶段的发展战略——“中国2025计划”。

  实际上,长城正在快速大步拥抱“电气化”。

  在外观设计上,哈弗H4稳重、大气,传祺GS4时尚、动感,各有自己的风格。外观上,红、蓝双标车型通过不同的格栅样式迎合不同理念的购车群体。

  。

  较强的产品力让长安SUV的销量再上了一个新的台阶。

  CS55搭载了性能成熟可靠的长安H系列发动机,最大总功率115KW,最大扭矩,最大功率转速5500RPM,当涡轮介入后,动力充沛,提速感比较平顺。今天,我们就以10万元做基准来看看,到底哪款车的性价比更高,外形更靓。

  

  浙江举办首届亲水节 倡导公众节水护水

 
责编:
注册

杨早作序新书《洋人撬动的中国》:中国何时撬动世界?

新车信息:1.新车采用了家族化的设计,其大灯造型和进气格栅造型都与GS4十分相似,尾灯和以及后视镜与GS4更是如出一辙。


来源:凤凰读书

与吴煮冰先生素未谋面,只是看了《洋人撬动的中国》的书稿,觉得很有意思,所以愿意写几句话。这部书洋洋廿万言,从鸦片战争写到辛亥革命,中间有无数有趣的细节,围绕着书名提出问题:洋人如何撬动东方的老大帝国。

本文为吴煮冰著、中国画报出版社2017年4月出版《洋人撬动的中国》序言。

与吴煮冰先生素未谋面,只是看了《洋人撬动的中国》的书稿,觉得很有意思,所以愿意写几句话。

这部书洋洋廿万言,从鸦片战争写到辛亥革命,中间有无数有趣的细节,围绕着书名提出问题:洋人如何撬动东方的老大帝国。洋人撬动中国的过程,与中国认识西方的进程,其实是同步的。从最初的坚船利炮,到洋务运动的工业革新,到人才输入与派出,再到各项制度乃至国体的变革……老大帝国不情不愿、半推半就地变成了“世界”的一员。洋人撬动中国,撬动的就是古老中国自己的规则。而中国近代史,可以被看作一段被撬动、摇晃又尽力保持平衡或寻求新的平衡的历史。

撬动中国,首先要撬动的是中国政府,而政府中有改革派,也有保守派。前者如郭嵩焘、李鸿章,可以说是“洋人撬动中国”的支点与抓手,后者如奕譞、倭仁,则是阻力与障碍。

撬动中国的洋人,可分为两类:一类是代表洋人国家利益的政府与商人,一类是受雇于中国政府的洋人(其实还有一类— 传教士,不过书中主要关注政商领域,文化教育方面涉及不多)。这两类洋人,在撬动中国的过程中,扮演着不同的角色。

在近代洋人与中国政府的屡次交涉中,基本规律是:如果由通晓夷情或愿意通晓的人来主持,谈判就不至于吃大亏,因为中国的市场庞大,西洋列国皆欲得之而甘心,以利诱之,以利乱之,中国可以取得主动权。然而一旦中国政府以保住面子为最要,而西洋列国又联合起来,离中国政府丧权辱国的结果就不远了。

近代中国“被撬动”的首要问题,是如何平衡政治效率与国家主权之间的关系。有许多时候,按洋人的法子办,中国吃的亏反而小。但是按洋人的法子,中国政府的尊严何在?书中没有写到的1912 年,就有这么一件事:新成立的民国政府想向四国外交团借款,用于遣散内战军队。四国外交团提出两个条件:一是要求每月开出预算,经外国顾问官核准,方可开支;第二,中国政府不是说借款主要用于遣散军队吗?那不管在南京还是在武昌遣散军队,一定要有外国武官在场监督,“每一兵缴械之后,即发支票一纸,自往银行收款”。这就是臭名昭著的“监督条款”。

其实当时就有人指出,如果是经济团体之间的纯经济行为,这些条件不一定无理。它建立在四国银行团对于中国政府财政监管能力的极度不信任之上。但是中国政府无法接受这样的条款,因为关系到国家财政主权,那么,去找不附加这些条款的国家借钱,但联合起来的外交团又不允许。事实上,没有监管的中国近代政府,借款用于

贪污挥霍的事例不在少数。

要维护主权,又要改良技术与制度,“雇用洋员”就变成“师夷长技”的必由之路。近代中国面临的第二个问题,是在华任职洋人的本国利益与其职业操守之间的矛盾。任用洋人经管中国海关、税务,本是不得已之举,这帮洋人办事又确实更有效率。怎么看待这一点,也是很挠头的事。中国有句古话叫“非我族类,其心必异”,虽然有金日磾、折家军这种忠诚的反例,但大多数人还是相信,一旦本国利益与职业操守相冲突,这些洋人很难说会站在哪一边。在华任职的洋人里,有李泰国这样的飞扬跋扈者,也有赫德这样的兢兢业业者。而像薛福成,名列“曾门四子”,也是有名的洋务派,其对赫德始终饱含戒心。赫德在任总税务司的数十年中,为中国出谋划策不可谓不尽力,但也同样有他的私心。这并不是一个过时的问题,相反,到现在这仍是一个不断在现实中浮现的困境。

近代,洋人的确撬动了中国。那些撬动中国的洋人,无论存有善心还是恶意,也确实给了中国的变革一个原始推力,但真正要改变中国政治、社会与文化,还是要靠中国人自己。我们老家有句话叫“船上人不使力,岸上人累断腰”。

有来有去,当洋人不再把持中国的经济命脉,不再是中国改革的设计师与推动者,中国要思考的第三个问题,或许是:洋人撬动了中国,那么中国何时撬动世界?

我一直说,我心目中的中国近代史是从1872 年开始的,这一年发生了两件大事。一件是《申报》的创办。《申报》虽然是洋人创立,但中文大众日报的出现,让信息的传播远非从前可比,标志着公众知情权质的变化。另一件是留美幼童开始派出,开启了中国绵延百余年的留学大潮。

留学潮的意义无论如何估量都不过分,但正如洋人到中国任职,也会习得中国官场的各种弊端,留学归国,并不保证能出污泥而不染。两大文明“结婚”,并不见得就“彼西方美人必能为我家育宁馨儿,以亢我宗”(梁启超,19 0 2)。与更晚起步的日本相比,中国架子大,包袱重,难于摆脱天朝上国的心态,很多人不愿意接受这样一条定律:

先行者制定规则,后来者只有比先行者更好地运用规则,才有可能打破规则。

这是不以人的意志为转移的铁律。中国从不得不融入“世界”的那天起,就注定只能是一个追赶者。在没有全面赶超西方之前,中国很难有资格制定规则,即使制定了也无法获得别人的认可。

所以一百年来,一百年后,中国的首要任务还是改变自己,让自己融入规则,善用规则,才能指望有朝一日确立自己的规则。

本文作者杨早,知名文史作家、学者,北京大学文学博士,中国社会科学院文学研究所副研究员。

【书籍信息】

书名:《洋人撬动的中国》

出版社:中国画报出版社

作者:吴煮冰

书号: ISBN 978-7-5146-1406-0

出版时间:20174

内容简介

洋人改变近代中国的历史,就是半部中国近代史

著名作家、学者汪兆骞、杨早倾情推荐、作序

名家推荐语:

这是反映一个民族历史记忆的文本,一部见证之书。——汪兆骞

那些撬动中国的洋人,无论心存善心还是恶意,也确实给了中国的变革一个原始推力,但真正要改变中国政治、社会与文化,还是要靠中国人自己。——杨早

近代中国历史,特别是外交与海关,一直笼罩在世界列强欺凌的屈辱而漫长的黑夜里:风雨如磐、波谲云诡、苦难重重。

本书在反映这段苦难历程时,没有宏大的历史叙事,而是捕捉大量经过考证的有血有肉的历史细节,将世纪风云尽收笔底,构成有声有色、有筋有骨、有温度的历史现场。在这种历史话语的悲壮洞烛之下,展示出洋人撬动的中国的沉重、沧桑和悲怆的历史画卷。其间,洋溢着作家的爱国情怀与尖锐的追问冲动。这是反映一个民族历史记忆的文本,一部见证文书。(著名作家、学者汪兆骞语)

作者简介

吴煮冰:中国作家协会会员。六十年代末出生,八十年代末入伍,九十年代末解甲,本世纪初从中原到南国深圳。著有长篇纪实文学《帝国海关》《遗忘的历史》《江汉关史话》《反走私前沿地带》《历史的痕迹》,长篇小说《江城潜哨》《人面桃花》《情关》及数十部中短篇小说。

[责任编辑:何可人 PN033]

责任编辑:何可人 PN033

  • 好文
  • 钦佩
  • 喜欢
  • 泪奔
  • 可爱
  • 思考

凤凰读书官方微信

图片新闻

凤凰新闻 天天有料
分享到:
东门 琴湖路口 小东流 白沙乡 官洋村
六另 市药检所 洋里乡 兵马俑 哈力忽洞